Tips
Auf dieser Seite möchten wir Enduroanfängern den Einstieg etwas erleichtern. Wir sind zwar keine Profis, aber angefangen vom kleinen Alltagstipps bis zum hilfreichen Werkzeug im Offroadeinsatz, solltest du hier einiges finden.
Welches Öl ?
Man sollte kein günstiges Pkw-Öl (Baumark) verwenden. Durch Aditive zur Reibminderung führt das oft bei Motorrädern mit Nasskupplung zum durchrutschen. Auch die Scherstabilität wie sie bei Sportmotorrädern gebraucht wird, ist nicht gegeben. Es kann dann zum Pitting kommen, kleine Materialausbrüche an Getriebeteilen.
Also am besten die Öle wie "vom Hersteller empfohlen" verwenden, diese erfüllen auf jeden Fall auch ohne extra Aditive die Forderungen die Sportmotorräder stellen. Mann sollte sich auf eine Sorte Öl festlegen und nicht untereinander mischen.
Ölwechsel Husky TE 350
Die Gesamtölmenge im Kurbelgehäuse beträgt ca. 1,6l. Beim Ölwechsel können nur etwa 1l abgelassen werden, der Rest verbleibt im Kurbelgehäuse unter der Kurbelwelle. Um Überfüllung zu vermeiden, nach Füllstandsanzeige wieder Öl nachfüllen. Das Sieb an der Ablaßschraube gut reinigen und "Handwarm" anziehen, es gibt Fälle in denen sich das Gewinde verabschiedet hat. Auch die Steigleitung nur so fest anschrauben das die Schraubverbindung dicht ist.
Zwischen der Steuerkette befindet sich ein Ölmagnet der auch ab und zu gereinigt werden sollte. Er befindet sich auf der linken Seite des Zylinders unterm Auspuffrohr.
Wichtig ist auch, je nach Fahrkilometer das "Flatterventil" hinterm Kupplungskorb zu überprüfen bzw. zu ersetzen. Das sorgt für den nötigen Öldruck um das Pleul über der Steigleitung zu schmieren.
Luftfilter (Schaumstoff) reinigen und ölen
Der Luftfilter sollte regelmäßig gewechselt werden. Vor allem in sandig und staubigen Gegenden muß man jeden Tag nachschauen. Wir haben die besten Erfahrungen mit Motorex gemacht. Filter mit Reinigungsflüssigkeit benetzen, einwirken lassen und einfach mit Wasser auswaschen. Nach dem trocknen ohne viel "Sauerrei" mit dem Spray gut einsprühen.
Am besten man hat bei einer Tour über mehrere Tage mind. 1 Luftfilter zum wechseln dabei.
Scheinwerfer vor Steinschlag schützen
Im steinigen Gelände sollte man den Scheinwerfer vor Steineinschlägen schützen. Eine Plexiglasscheibe in der Form der Lampe ausgeschnitten und mit Panzertape fixiert ist die einfachste und kostengünstigste Lösung. Man sollte aber darauf achten das zwischen Scheinwerfer und Plexiglas ein Luftspalt bleibt um Überhitzung zu vermeiden.
Mit Schaumstoff oder ähnlichem ist das am einfachsten zu realisieren.
Im Fachhandel gibt es für einige Modelle natürlich auch Metallschutzgitter.
Motorschutz
Einen Motorschutz braucht man im steinigen Gelände auf jeden Fall, sonst kann's richtig teuer werden. Im Zubehörhandel gibt es eine breite Auswahl.
Einen selbst zu bauen ist eine billigere Alternative. Aus Papier eine Schablone schneiden und an den Motor anpassen. Wenn alles gut paßt die Form aus Alublech aussägen und biegen. U-förmige Schellen zur Befestigung anfertigen und zwischen Motor und Schutz etwas Schaumstoff legen um Schmutzansammlungen zu verhindern.
Motorrad waschen
Beim Waschen mit dem Hochdruckreiniger sollte man nicht direkt auf Lager zu sprühen. Der hohe Druck und das Waschmittel im Wasser spülen das Fett heraus. Die Folge sind kaputte Radlager, Schwingenlager, Lenkkopflager usw.
Schwingenlager schmieren
Die Lager in der Schwinge sollten regelmäßig gefettet werden. Bei einigen Modellen gibt es Fettnippel. Aber Vorsicht! Wenn man es zu gut meint kommen einen die Lagerdichtringe durch den hohen Druck entgegengequollen.
Für den reinen Hobbyfahrer, der nicht auf Crossstrecken zu Hause ist, empfehlen wir mind. einmal im Jahr die Schwinge zu zerlegen. Die Lager, Bolzen usw. gut reinigen. Vor allem Dichtringe auf Zustand überprüfen und gut gefettet wieder einzubauen.
Dichtringe
Die Dichtringe und deren Laufflächen sollten immer im guten Zustand gehalten werden. Vor allem bei den Raddichtringen sollte man öfter nachschauen, sie haben einem hohen Verschleiß durch Schmutz usw. So werden frühzeitig kaputte Lager vermieden.
Es bringt nichts nur den Dichtring zu wechseln, wenn die Lauffläche eingelaufen ist.
Bekleidung
(Damit einem die Hosen nicht rutschen ;-)
Wenn es im Gelände feucht wird, die Stiefel am Schaft zur Hose mit Klebeband abkleben - um Blasen an den Händen durch Falten zu vermeiden, die Handschuhe nicht zu groß kaufen
